Dyson muốn xây dựng một trung tâm trị giá 260 triệu đô la để thử nghiệm EV bí mật của nó

 Cơ sở rộng 750 mẫu Anh sẽ cải tạo một sân bay thời Thế chiến II như một phần trong kế hoạch đầy tham vọng của công ty về một chiếc xe điện.

1 /5 [Ảnh: Andy stammers / lịch sự Dyson]

HƠN NHƯ THẾ NÀY

Quảng cáo Oreo này là một lời chào vô vọng đối với sự lịch sự của trẻ nhỏ trước một cuộc bầu cử gây tranh cãi

Lịch sử hấp dẫn của thiết kế sang trọng, từ lọ hoa nhím đến túi Chanel

Người Mỹ sẽ mất gì để thoát khỏi nỗi ám ảnh về những ngôi nhà chỉ có một gia đình?

BỞI KATHARINE SCHWAB2 PHÚT ĐỌC

Một sân bay lịch sử của Anh, nơi đóng quân của 1.000 máy bay vào cuối Thế chiến thứ hai, đang trên đường chuyển sang đời thứ hai: như một đường thử xe điện cho công ty chân không Dyson . Hôm nay, Dyson đã đệ trình kế hoạch lên chính quyền địa phương của Vương quốc Anh để biến 750 mẫu Anh của sân bay thành nơi thử nghiệm xe điện trị giá 260 triệu USD - tiến gần hơn một bước tới mục tiêu có ô tô trên đường vào năm 2021.

Đó là một kế hoạch đầy tham vọng đối với công ty 27 tuổi của Anh, chủ yếu tập trung vào việc xây dựng các máy hút bụi cho đến khi tuyên bố sẽ chi 2,8 tỷ USD để chế tạo một chiếc ô tô điện vào năm 2017. Phần lớn việc đặt cược của Dyson vào ô tô điện là dựa trên mục tiêu phát triển pin trạng thái rắn , là tiến bộ công nghệ lớn tiếp theo ngoài pin lithium thông dụng hiện nay. Nhưng việc chế tạo một chiếc ô tô từ đầu, chưa nói đến việc sản xuất hàng loạt, không phải là nhiệm vụ dễ dàng. Đường thử này là cơ sở hạ tầng lớn đầu tiên mà Dyson đang xây dựng để hỗ trợ giấc mơ ô tô của mình.

[Hình ảnh: lịch sự Dyson]

Dyson đang làm việc với kiến ​​trúc sư Chris Wilkinson của Wilksinson / Eyre , người đã khôi phục hai nhà chứa máy bay ban đầu được xây dựng vào những năm 1930 và là nơi làm việc của 400 thành viên trong nhóm ô tô của mình. Đường thử đề xuất sẽ nằm ngay bên cạnh các nhà chứa máy bay và sẽ được thiết kế với mục đích rõ ràng là kiểm tra khả năng cơ động, phá vỡ, đánh lái và khả năng tổng thể của các nguyên mẫu. Đề xuất, mà Dyson đã đệ trình lên hội đồng Wiltshire địa phương hôm nay để xem xét, cũng bao gồm một phần off-road để đánh giá cách xe xử lý các địa hình hỗn hợp, các khu vực dốc và cong để kiểm tra cách chiếc xe xử lý các điều kiện lái xe khó khăn hơn và đường đua nhanh, để đánh giá hiệu suất ở tốc độ cao nhất.

Toàn bộ địa điểm này được đặt tại Sân bay Hullavington, được xây dựng vào năm 1937, ngay trước Thế chiến II, nơi nó nhanh chóng trở thành trung tâm cho các hoạt động hàng không của Anh. Nó đóng cửa vào năm 1992, khi quân đội Anh tiếp quản địa điểm này. Các tòa nhà của nó, chịu ảnh hưởng của Bauhaus cũng như các kiến ​​trúc sư như Le Corbusier, đã được tổ chức phi lợi nhuận Historic England chỉ định là địa điểm bảo tồn, nơi mô tả nó là hiện thân “ở một mức độ độc đáo, chất lượng kiến ​​trúc được cải thiện liên quan đến việc mở rộng sau năm 1934 của [ Không quân Hoàng gia]."

[Ảnh: nhã nhặn Dyson]

Dyson đã mua Hullavington vào năm 2016 và công bố ý định xây dựng một chiếc xe điện “hoàn toàn khác biệt” vào mùa thu năm 2017, điều này đã vấp phải sự hoài nghi chung từ các công ty xe hơi khác. Nhưng kế hoạch xây dựng đường thử hiện tại cho thấy rằng Dyson thực sự có thứ gì đó để thử nghiệm sau ba năm phát triển - trường hợp này tốt hơn nếu công ty muốn đạt được mục tiêu năm 2021.